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发布时间：

2023-10-08 16:47

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皮卡车架焊装生产线主要应用于皮卡车架分总成的拼装焊接，以及车架主体的机器人焊接，此项目主要包含36套工装夹具，配备了36台松下超低飞溅焊机，14台焊接机器人，配备的是日本进口双脉冲松下焊机，应用了车架纵梁弧焊反变形技术，机器人自动焊接，车架自动输送，数字化工厂等技术，可实现多车型底盘柔性化机器人自动焊接生产。前车架后车架机器人焊接主要用于前后纵梁、横梁、纵梁中段、亏缩短拼装成前后车架的主体焊缝的机器人焊接。前车架总成焊接，分为四个工序，第一序和第三序分别为人工上件、点焊固定工位，第二和第四分比尔机器人不含工位（带变位机，保证每条焊缝都能焊到）后车架总成焊接和前车架总成一样，也划分了四个工位，可保证及实现多车型共用



车架总成机器人焊接，主要用于将前车架和后车架拼装成车架总成的主体焊缝的机器人焊接人工补支架工位，车架精度要求最高的套管部件在此工装上焊接，补焊打磨人工检查修整达到下线状态每个工位实现了自动化输送及工件的自动上料组合，输送驱动全部采用伺服电机控制，即可保证输送京族，也可满足特殊工况的使用需求。 -

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多元白车身焊装线项目，包含了车身下车体线、车身主焊线、空中转接线、分总成线、机器人系统、电控系统等。其中车身主焊线两条，共计24个工位，分为下车体总成线 (UB 线)14 个工位、车身总成线(MB 线)10个工位，各工位间工件的转运采用辊床+滑撬的输送方式，人工工位采用手工一体化焊钳进行焊接，机器人自动化工位采用人工上件，机器人自动装件、焊接。

泰国MAN客车焊装线

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